7月7日，宜昌市白洋港進(jìn)港鐵路完成主體工程，即將進(jìn)入鐵軌鋪設(shè)階段，水、鐵無(wú)縫聯(lián)運(yùn)體系已初現(xiàn)雛形，今年年內(nèi)將正式完工進(jìn)行試運(yùn)行。

 

 

　　據(jù)了解，三峽樞紐白洋港疏港鐵路工程從紫云鐵路沙灣站接出，通過(guò)枝江站融入鐵路干線，是國(guó)內(nèi)首條引入碼頭平臺(tái)的集裝箱新型鐵路，采用車船直取模式，鐵路裝卸線布置到既有白洋港碼頭上，解決了站場(chǎng)到碼頭需要陸路倒運(yùn)的問(wèn)題。

 

　　據(jù)武鐵武漢局集團(tuán)公司宜昌車務(wù)段貨運(yùn)科副科長(zhǎng)張杰介紹，過(guò)去通過(guò)長(zhǎng)江水運(yùn)的貨物抵達(dá)白洋港后，需由汽車轉(zhuǎn)運(yùn)至堆場(chǎng)，再轉(zhuǎn)運(yùn)鐵路等交通工具運(yùn)出。白洋港疏港鐵路工程完工后，火車可以開進(jìn)碼頭平臺(tái)，集裝箱不落地裝卸，使貨物能直接轉(zhuǎn)運(yùn)火車運(yùn)往目的地，轉(zhuǎn)運(yùn)效率能提高50%。

 

　　據(jù)了解，項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)年發(fā)運(yùn)量將達(dá)到8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。來(lái)自重慶、武漢、上海、南京等地的汽車配件、糧食、設(shè)備、工業(yè)原料等貨物將在這里實(shí)現(xiàn)水鐵聯(lián)運(yùn)無(wú)縫中轉(zhuǎn)，三峽綜合運(yùn)輸體系將更加便捷，長(zhǎng)江黃金水道黃金效益將進(jìn)一步得到發(fā)揮。